Tuotteet»RC-auto info»Team Associated B6.4»
B6 Info
Team Associated B6.1 Hobbyfactory edition on meidän kasaama paketti joka on tehty toimimaan mahdollisimman hyvin Suomen sisäradoilla. Paketti perustuu B6.1DL autoon ja autossa tulee mukana sekä matala että korkea takatorni ja lyhyet sekä pitkät takaiskari rungot sekä ratasdiffi (paketissa ei tule kuuladiffiä)
Tällä saat rakennettua mahdollisimman hyvän auton Suomen sisäradoille. Käytä matalaa tornia ja lyhyttä iskarirunkoa kovemmalla pidolla ja korkeata takatornia ja pitkää iskarirunkoa liukkaammalla radalla.
Huom. Tarkista meidän Hobbyfactory Edition:
Team Associated RC10B6.1DL. B6.1DL on B6.1 ja B6.1D autojen välimalli joka on optimoitu medium kovalle pidolle. B6.1DL auto on markkinoiden kehittynein takaveto buggy.
Team Associated B6.1DL on legendaarisen RC10 auton uusin versio. Team Associated takavetoautot ovat dominoineet takavetoluokka siitä asti kun RC10 julkaistiin vuonna 1984. Vuonna 1985 ajettiin ensimmäiset maailmanmestaruuskilpailut jolloin voittoon selvisi Team Associated RC10 ja siitä lähtien Team Associated on ollut menestynein merkki Maailmanmestaruuskilpailuissa. MM kisat on nyt järjestetty 17 kertaa ja niissä Team Associated on ajanut voittoon takavetoluokassa 12 kertaa. Vertailun vuoksi voi kertoa että toiseksi menestynein merkki on voittanut MM kisojen takavetoluokan kaksi kertaa.
Eikä menestystä ole tullut pelkästään MM kilpailuista. Suomessa Team Associated on domininnut ja SM sarja on voitettu Team Associated:illä lähes joka vuosi.
Mitä B6.1 sarjassa uudistettiin?
Vanha B6 oli jo todella hyvä auto, mutta Team Associated suunniitelijat vetäytyivät niiden suunnittelukeskukseen, Area 51, ja muokkasivat B6 autosta uuden B6.1 version.
-Voimansiirto koki isoimman muutoksen saaden Laydownin ja Standup voimansiirron lisäksi ihan uuden Layback voimansiirto vaihtoehdon. Moottoria on tuotu hieman Laydown versiota taaemmaksi lisäten takapitoa mutta kuitenkin niin että Laydownin matala painopiste on saatu säilytettyä. Sen lisäksi että uusi Layback voimansiirto on optimoinnut moottorin paikan myös slipperi on kokenut isoja muutoksia. Slipperi on siirretty keskilinjalle jolla on saatu painopistettä keskemmälle, enemmän tilaa iskunvaimentimille sekä mikä parasta, enää ei tarvitse tehdä reikää koriin! Lisäksi tasauspyörästön korkeutta pystyy helposti säätämään inserteillä ja jos nämä muutokset eivät vielä vakuuta niin Team Associated teki vielä yhden ison muutoksen. Tasauspyörästöön pääsee nyt käsiksi hetkessä viidellä ruuvilla. Vanhassa autossa tasauspyörästön huolto oli hankalaa mutta uudessa B6.1:ssä se on tehty todella helpoksi. Enää ei tarvitse avata 15+ ruuvia vaan nyt pääset tasauspyörästöön käsiksi viidellä ruuvilla.
Voimansiirrossa on siis nähty isoja muutoksia, mutta muuallakin on uudistuksia:
-Takatukivarret on uudet uudella innovatiivisella insertti kiinnityksellä jolloin iskarin paikka voi säätää vieläkin tarkemmin.
-Pohjalevyä on lyhennetty tehden autosta ketterämmän ja nopeamman
-Jouset ovat uudet
-Etutorni on vahvistettu ja tulee suojalla joka estää tornin naarmuuntumisen, myös takatornia on uudistettu
-Gullwing tukivarret ja tornit edessä vakiona
-67mm Vetoakselit vakiona
-Laakerit ovat nyt öljytyt eikä rasvatut
-Uudistettu akkukiinnitys
-Alumiiniset C ja D saranatappi kiinnitykset vakiona
-Kevyt alumiininen top shaft
-Metalli painot runkoon
-Paljon muuta
B6.1DL auto on optimoitu medium kovalle pidolle, eli joko kovapitoiselle Saviradalle tai Medium/low pitoiselle tekonurmiradalle. Autossa tulee laydown voimansiirto, kuuladiffi, +1 ackerman palat, korkean takatornin sekä lightweight korin.
Auto on kasauskitti ja kitin lisäksi tarvitset vielä
1:10 skaalan 540 kokoisen moottorin
1:10 skaalan nopeudensäätimen
7.4V LiPo tai 6.6V LiFe akku (shorty pack, saddle pack, tai square pack) Saddle Pack ja Square akkujen käytössä akku kiinnitetään kaksipuoliteipillä.
Akku laturi
2-kanavainen ohjain ja sen paristot
2-kanavainen vastaanotin
Ohjausservo
Pinion ratas (48 pitch)
Spray maalia Lexan korille
1:10 skaalan buggy vanteet
1:10 skaalan buggy renkaat
Rengasliimaa
Työkaluja
Tuotteet»RC-auto info»Team Associated B6.4»
B6 Info
You should also check out our Hobbyfactory Edition:
The B6.1DL will be the buggy of choice for tracks with very high traction where a forward mass is beneficial and chassis roll needs to be tamed through a low center of gravity.
Champions by design. 1:10 scale 2WD off road has been Team Associated's signature class since the release of the RC10 in 1984. The Team Associated RC10 buggy series has won 12 of the 17 I.F.M.A.R. World Championships contested since the racing class began. In fact, Team Associated has won more 2WD I.F.M.A.R World Championships that all other manufacturers combined!
The engineering continues. The Limited Edition B6.1DL will be the buggy of choice for tracks with very high traction where a forward mass is beneficial and chassis roll needs to be tamed through a low center of gravity. The B6.1DL has a Laydown Stealth(R) transmission that gives the car additional traction when exiting the corners. The addition of +1 Ackermann plates and gull wing suspension arms tune the steering for a razor-sharp feel and more control. The B6.1DL features our easy-access differential, diff height adjustability, and an all-new slipper with the speed, durability and lineage expected of a true champion.
This vehicle needs extra parts to make it operational. Click on the Specifications tab above to see what extra equipment you'll need to make the vehicle operational, such as motor and battery pack.
Due to ongoing R&D, photos may not match final kit. Kit shown on these pages equipped with items NOT included in kit: Reedy motor, battery, ESC, servo, receiver, wheels, tires, and pinion gear. Assembly and painting required.
Spencer Rivkin won Team Associated's 30th I.F.M.A.R. World Championship with the RC10B6.1DL in 2019.
Features
3-gear Laydown Stealth(R) transmission for lower and forward CG
Machined pistons included for better fit and smoother operation
Aluminum rear clamping hexes and front axles with laser etching
Rear hubs feature large bearings and the easy-insert system to adjust camber link position and rear axle height
One-piece shock bushings to make assembly easier
Aluminum C and D arm mounts included for a large range of anti-squat and toe adjustments
Lightweight aluminum top shaft
Factory Team upgraded ball bearing kit included
JConcepts(R) lightweight B6 clear body and wing
Easy-access ball differential
Differential height adjustments with 0, 1, 2, and 3mm inserts included
New slipper assembly for better weight balance and shock clearance
Heavy-duty V2 routed graphite front shock tower with tower guard
Heavy-duty V2 routed graphite rear tower, long
Heavy-duty V2 rear axles with 67mm bones
V2 springs for a more reactive and nimble feel
Innovative rear arms with molded inserts for ultra-fine lower shock mount adjustment
Molded spur gear guard to help protect body from damage
+1 steering block arms to optimize feel on dirt tracks
Team Associated B6.1 Hobbyfactory edition is our special edition thats made especially for Finnish indoor tracks that have both slippery and high-grip tracks. This version is based on the B6.1DL car with gear differential (No ball diff)and with both the low and high shocktower and shockbody.
This is the best option for you who race in the Winter Jumps series or similair were races are driven on both slippery and high-traction tracks!
The car is an combination of the B6.1, B6.1DL and B6.1D cars best features! For example the car includes laydown gearbox, gear differential, + 1 Ackerman parts and a lightweight body.
Use the high tower and long shock body on low traction and low tower and short shock body on high grip.
Huom. Tarkista meidän Hobbyfactory Edition:
Team Associated RC10B6.1DL. B6.1DL on B6.1 ja B6.1D autojen välimalli joka on optimoitu medium kovalle pidolle. B6.1DL auto on markkinoiden kehittynein takaveto buggy.
Team Associated B6.1DL on legendaarisen RC10 auton uusin versio. Team Associated takavetoautot ovat dominoineet takavetoluokka siitä asti kun RC10 julkaistiin vuonna 1984. Vuonna 1985 ajettiin ensimmäiset maailmanmestaruuskilpailut jolloin voittoon selvisi Team Associated RC10 ja siitä lähtien Team Associated on ollut menestynein merkki Maailmanmestaruuskilpailuissa. MM kisat on nyt järjestetty 17 kertaa ja niissä Team Associated on ajanut voittoon takavetoluokassa 12 kertaa. Vertailun vuoksi voi kertoa että toiseksi menestynein merkki on voittanut MM kisojen takavetoluokan kaksi kertaa.
Eikä menestystä ole tullut pelkästään MM kilpailuista. Suomessa Team Associated on domininnut ja SM sarja on voitettu Team Associated:illä lähes joka vuosi.
Mitä B6.1 sarjassa uudistettiin?
Vanha B6 oli jo todella hyvä auto, mutta Team Associated suunniitelijat vetäytyivät niiden suunnittelukeskukseen, Area 51, ja muokkasivat B6 autosta uuden B6.1 version.
-Voimansiirto koki isoimman muutoksen saaden Laydownin ja Standup voimansiirron lisäksi ihan uuden Layback voimansiirto vaihtoehdon. Moottoria on tuotu hieman Laydown versiota taaemmaksi lisäten takapitoa mutta kuitenkin niin että Laydownin matala painopiste on saatu säilytettyä. Sen lisäksi että uusi Layback voimansiirto on optimoinnut moottorin paikan myös slipperi on kokenut isoja muutoksia. Slipperi on siirretty keskilinjalle jolla on saatu painopistettä keskemmälle, enemmän tilaa iskunvaimentimille sekä mikä parasta, enää ei tarvitse tehdä reikää koriin! Lisäksi tasauspyörästön korkeutta pystyy helposti säätämään inserteillä ja jos nämä muutokset eivät vielä vakuuta niin Team Associated teki vielä yhden ison muutoksen. Tasauspyörästöön pääsee nyt käsiksi hetkessä viidellä ruuvilla. Vanhassa autossa tasauspyörästön huolto oli hankalaa mutta uudessa B6.1:ssä se on tehty todella helpoksi. Enää ei tarvitse avata 15+ ruuvia vaan nyt pääset tasauspyörästöön käsiksi viidellä ruuvilla.
Voimansiirrossa on siis nähty isoja muutoksia, mutta muuallakin on uudistuksia:
-Takatukivarret on uudet uudella innovatiivisella insertti kiinnityksellä jolloin iskarin paikka voi säätää vieläkin tarkemmin.
-Pohjalevyä on lyhennetty tehden autosta ketterämmän ja nopeamman
-Jouset ovat uudet
-Etutorni on vahvistettu ja tulee suojalla joka estää tornin naarmuuntumisen, myös takatornia on uudistettu
-Gullwing tukivarret ja tornit edessä vakiona
-67mm Vetoakselit vakiona
-Laakerit ovat nyt öljytyt eikä rasvatut
-Uudistettu akkukiinnitys
-Alumiiniset C ja D saranatappi kiinnitykset vakiona
-Kevyt alumiininen top shaft
-Metalli painot runkoon
-Paljon muuta
B6.1DL auto on optimoitu medium kovalle pidolle, eli joko kovapitoiselle Saviradalle tai Medium/low pitoiselle tekonurmiradalle. Autossa tulee laydown voimansiirto, kuuladiffi, +1 ackerman palat, korkean takatornin sekä lightweight korin.
Auto on kasauskitti ja kitin lisäksi tarvitset vielä
1:10 skaalan 540 kokoisen moottorin
1:10 skaalan nopeudensäätimen
7.4V LiPo tai 6.6V LiFe akku (shorty pack, saddle pack, tai square pack) Saddle Pack ja Square akkujen käytössä akku kiinnitetään kaksipuoliteipillä.
Akku laturi
2-kanavainen ohjain ja sen paristot
2-kanavainen vastaanotin
Ohjausservo
Pinion ratas (48 pitch)
Spray maalia Lexan korille
1:10 skaalan buggy vanteet
1:10 skaalan buggy renkaat
Rengasliimaa
Työkaluja
Tuotteet»RC-auto info»Team Associated B6.4»
B6 Info
You should also check out our Hobbyfactory Edition:
The B6.1DL will be the buggy of choice for tracks with very high traction where a forward mass is beneficial and chassis roll needs to be tamed through a low center of gravity.
Champions by design. 1:10 scale 2WD off road has been Team Associated's signature class since the release of the RC10 in 1984. The Team Associated RC10 buggy series has won 12 of the 17 I.F.M.A.R. World Championships contested since the racing class began. In fact, Team Associated has won more 2WD I.F.M.A.R World Championships that all other manufacturers combined!
The engineering continues. The Limited Edition B6.1DL will be the buggy of choice for tracks with very high traction where a forward mass is beneficial and chassis roll needs to be tamed through a low center of gravity. The B6.1DL has a Laydown Stealth(R) transmission that gives the car additional traction when exiting the corners. The addition of +1 Ackermann plates and gull wing suspension arms tune the steering for a razor-sharp feel and more control. The B6.1DL features our easy-access differential, diff height adjustability, and an all-new slipper with the speed, durability and lineage expected of a true champion.
This vehicle needs extra parts to make it operational. Click on the Specifications tab above to see what extra equipment you'll need to make the vehicle operational, such as motor and battery pack.
Due to ongoing R&D, photos may not match final kit. Kit shown on these pages equipped with items NOT included in kit: Reedy motor, battery, ESC, servo, receiver, wheels, tires, and pinion gear. Assembly and painting required.
Spencer Rivkin won Team Associated's 30th I.F.M.A.R. World Championship with the RC10B6.1DL in 2019.
Features
3-gear Laydown Stealth(R) transmission for lower and forward CG
Machined pistons included for better fit and smoother operation
Aluminum rear clamping hexes and front axles with laser etching
Rear hubs feature large bearings and the easy-insert system to adjust camber link position and rear axle height
One-piece shock bushings to make assembly easier
Aluminum C and D arm mounts included for a large range of anti-squat and toe adjustments
Lightweight aluminum top shaft
Factory Team upgraded ball bearing kit included
JConcepts(R) lightweight B6 clear body and wing
Easy-access ball differential
Differential height adjustments with 0, 1, 2, and 3mm inserts included
New slipper assembly for better weight balance and shock clearance
Heavy-duty V2 routed graphite front shock tower with tower guard
Heavy-duty V2 routed graphite rear tower, long
Heavy-duty V2 rear axles with 67mm bones
V2 springs for a more reactive and nimble feel
Innovative rear arms with molded inserts for ultra-fine lower shock mount adjustment
Molded spur gear guard to help protect body from damage
+1 steering block arms to optimize feel on dirt tracks
